Музей КРПП "Крымтроллейбус", Крым

Музей истории трамвая и троллейбуса Крыма был открыт в 1977 году, инициаторами создания музея стали ветераны Крымского троллейбусного управления и его руководство. Работа музея основана на энтузиазме её создателей и сотрудников, поэтому музей называют народным. Музей истории трамвая и троллейбуса располагается в административном здании КТУ, на площади 100 кв. метров. Фонды музея истории трамвая и троллейбуса насчитывают более 3000 экспонатов, среди них 295 оригинальных и 6 уникальных. 

Музейные экспозиции расположены в трёх комнатах. Первая экспозиция посвящена истории трамвая, вторая - истории троллейбуса, третья - жизни Крымского троллейбусного управления в настоящее время. В народном музее истории трамвая и троллейбуса есть необычные и интересные экспонаты. Например, в посвящённой трамваям комнате можно увидеть часть настоящего трамвая с нарисованной улицей на заднем плане. Одним из экспонатов музея стала большая панорама моста возле спуска к Гурзуфу на трассе Алушта-Ялта.​ 

В музее собрана большая коллекция моделей тролейбусов из разных стран.

История симферопольского трамвайно-троллейбусного движения началась в 1911 году, с создания  «Бельгийского анонимного общества симферопольских электрических трамваев и освещения». В июне 1914 года была открыта первая пробная трамвайная линия, в июле 1914 года начались регулярные рейсы. В это же время началась Первая Мировая война, и вскоре трамвайное движение в Симферополе стало минимальным. Восстановление трамвайного движения произошло лишь в 1924 году. Следующий перерыв произошёл во время ВОВ, с 1941 по 1944 годы. Немцами был нанесён огромный ущерб трамвайному парку. Всё ценное оборудование было вывезено в германию, остальное - уничтожено. По Симферополю ходили трамваи на человеческой тяге - немцы запрягали в вагоны военнопленных. В 1946 году трамвайное сообщение в Симферополе было полностью восстановлено, работало 4 маршрута. В конце 1970 года трамвайное движение было остановлено, депо закрыто.

В 1958 году было принято решение о создании в Крыму междугородной горной троллейбусной линии Симферополь-Алушта-Ялта. Вскоре была открыта первая линия Симферополь - Алушта протяженностью 52 км. В 1959 году появились троллейбусы и в Ялте. В 1961 году Ялту соединили с Алуштой троллейбусной линией длиной 33 километра. После закрытия трамвайного депо Симферополя в 1971 году троллейбусы стали удобным и дешёвым видом транспорта, наряду с автобусами. Сейчас предприятие Крымтроллейбус насчитывает 23 маршута, симферопольская троллейбусная система является самой протяжённой в мире (96 километров) и самой высокогорной.