Кругобайкальская железная дорога (КБЖД)

КБЖД, или Кругобайкальская железная дорога — это тупиковый участок Транссибирской железнодорожной магистрали, проходящий от станции Слюдянка до станции Байкал.
История КБЖД начинается в 1899 году. Тогда её начали строить как участок Забайкальской железной дороги. Из-за непростого ландшафта строительство было крайне сложным, во время сооружения дороги использовался труд ссыльных и каторжников. Также для проектировки многочисленных тоннелей, мостов и прочих инженерных сооружений приглашали немало иностранных специалистов. Кстати, большая часть железнодорожного полотна находится на различных поддерживающих конструкциях. Стройматериалы подвозили по воде в летнее время и по льду зимой.
Судьба КБЖД после открытия и пуска в эксплуатация насыщена событиями. Во время революции 1917 года и Гражданской войны здесь шли бои, после которых остались братские могилы. В 40-е годы дорогу хотели закрыть, перестроить, часть даже разобрали, но позже, уже в 80-х годах стали задумываться о её возрождении и в 1982 году КБЖД объявили архитектурно-ландшафтным заповедником.
Современная КБЖД — это ветка длиной 89 км, на которых имеется 4 станции, 1 разъезд, 38 тоннелей общей длиной 9063 м, 15 каменных галерей общей длиной 295 м, 3 железобетонные галереи и 248 мостов и виадуков. По дороге курсирует один поезд, состоящий из тепловоза и двух вагонов, и туристические поезда, оформленные под старину. Жители немногочисленных оставшихся посёлков пользуются этими поездами для обычных поездок, а для туристов проходят экскурсии.
Помимо красоты Байкала пассажиры также могут увидеть различные скальные обнажения, каменные останцы; во время поездки в экскурсионных поездах показывают фильмы о флоре и фауне Байкала, об истории КБЖД. Между станциями поезд делает остановки, во время которых можно подробнее рассмотреть те или иные детали железной дороги или естественные достопримечательности.
Ну а для тех, кому ездить на поезде скучно, есть возможность взять в аренду дрезину и прокатиться самостоятельно.